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智慧物流園區(qū)本質(zhì)是在需求牽引下對(duì)供給的優(yōu)化，其核心有兩條，一是更精準(zhǔn)地契合需求的變化，二是更有力地打破供給的約束。
1.網(wǎng)絡(luò)一體
智慧化的前一個(gè)步驟是網(wǎng)聯(lián)化，逆向思維來(lái)看，智慧化的前提是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，而物流的前提也是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。所以智慧物流園區(qū)是建立在網(wǎng)絡(luò)上的，首先是綜合交通網(wǎng)，在物理層面節(jié)點(diǎn)和通道融合一體。其次是物流服務(wù)網(wǎng)，在組織層面設(shè)施與服務(wù)融合一體。再就是數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)，是在虛擬層面，線下和線上融合一體。
2.無(wú)人運(yùn)行
在一定程度上，智慧化是智能化，而智能化的結(jié)果就是大規(guī)模的機(jī)器替代人工，不只是人的體力勞動(dòng)，還包括腦力勞動(dòng)。人工退到后臺(tái)管理，再退到遠(yuǎn)程操控，所需要的人力將是幾何級(jí)減少。
3.綠電運(yùn)行
可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)是人類共識(shí)，從煤炭到石油、電力，再到新能源。整個(gè)過(guò)程都在尋找如何提高資源轉(zhuǎn)化能源的效率，如何提高能源轉(zhuǎn)化生產(chǎn)的效率。而智慧物流園區(qū)需要的能源主要是電，那么利用光、風(fēng)、水自發(fā)電，或購(gòu)買(mǎi)綠電，將成為主流。
4.場(chǎng)景細(xì)分
物流業(yè)需求多元，在條件能力不足時(shí)，只能把非標(biāo)的需求按照標(biāo)準(zhǔn)化流程運(yùn)行，難以實(shí)現(xiàn)成本和質(zhì)量的同向提高。但智慧化能夠?qū)崿F(xiàn)定制化批量供給。智慧物流園區(qū)一定能批量化實(shí)現(xiàn)所有用戶對(duì)物流地點(diǎn)、時(shí)間、數(shù)量、成本、質(zhì)量等個(gè)性化需求。那么在這個(gè)過(guò)程中，智慧物流園區(qū)將進(jìn)一步細(xì)分物流場(chǎng)景，項(xiàng)目都各有特點(diǎn)、各具主題，高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)供需對(duì)接。
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